- Kategori
- Ulaşım
- Tür
- Ulaşım ve altyapı
- Durum
- Hizmette
- Başlangıç
- 30 Mart 2013
- Açılış
- 4 Ağustos 2019
- Maliyet
- 9.000.000.000 USD (2016 fiyatlarıyla)
- Finansman modeli
- Yap-İşlet-Devret; 22 yıl 4 ay işletme süresi; finansman 05.06.2015'te projenin tümünü karşılayacak şekilde tamamlandı
Osmangazi Köprüsü açılışında açıklanan toplam yatırım bedeli (cari dolar).
İstanbul-İzmir Otoyolu, 384 kilometresi otoyol ve 42 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 426 kilometre uzunluğundadır. Gebze'den başlayan otoyol, Osmangazi Köprüsü ile İzmit Körfezi'ni geçerek Yalova, Bursa, Balıkesir ve Manisa üzerinden İzmir'e ulaşır. Güzergâhtaki en uzun tünel yaklaşık 3.590 metrelik Orhangazi Tüneli'dir.
Projenin ihalesi 9 Nisan 2009'da yapıldı, uygulama sözleşmesi 27 Eylül 2010'da imzalandı. Projenin tümünü karşılayacak finansman 5 Haziran 2015'te tamamlandı. Tamamlanan kesimler peyderpey açıldı; otoyolun tamamı 4 Ağustos 2019'da hizmete girdi.
Otoyol, yap-işlet-devret modeliyle Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ve Göçay'dan oluşan Otoyol A.Ş. tarafından yapıldı. İşletme süresi 22 yıl 4 aydır ve otoyolun 2035'te devlete devredilmesi planlanıyor.
Teknik özellikler
| Toplam uzunluk | 426 km (384 km otoyol + 42 km bağlantı yolu) |
|---|---|
| Ana yapı | Osmangazi Köprüsü (1.550 m orta açıklık) |
| En uzun tünel | Orhangazi Tüneli, yaklaşık 3.590 m |
Proje öncesi ve sonrası
Öncesi
KGM'ye göre İstanbul-İzmir yolculuğu 8,5 saat, İstanbul-Bursa yolculuğu 3 saat sürüyordu.
Sonrası
İstanbul-İzmir yolculuğu 3,5 saate, İstanbul-Bursa yolculuğu 1 saate indi.
Ekonomik etkisi
KGM'ye göre otoyol sayesinde Balıkesir ve Manisa, İstanbul ve Bursa çevresindeki kapasitesi aşılmış sanayi yatırımları için yeni bir çekim alanı hâline geldi.
Aşamalar
-
İhale yapıldı
Kaynak: Otoyol A.Ş.
-
Uygulama sözleşmesi imzalandı
Kaynak: Otoyol A.Ş.
-
Osmangazi Köprüsü temel atma töreni
Kaynak: Sabah
-
Finansman tamamlandı
Kaynak: Otoyol A.Ş.
-
Osmangazi Köprüsü açıldı
Kaynak: Sabah
-
Otoyolun tamamı açıldı
-
Devlete devrin planlandığı yıl
Kaynak: T24 (Türkiye Gazetesi aktarımı)
Eleştiriler
CHP'li Ulaş Karasu Haziran 2025'te, Osmangazi Köprüsü'nün garanti ödemeleriyle devlete 17 milyar dolara mal olduğunu ve yıllık garanti ödemesinin yaklaşık 800 milyon dolar olduğunu öne sürdü. Bu, kendi hesaplamasıdır ve resmî veriyle doğrulanmamıştır.
Resmî yanıt ve açıklamalar
Dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Aralık 2021'de, KÖİ/YİD modeliyle yapılan havayolu, karayolu ve denizcilik yatırımlarında 2024'te başa baş noktasına gelineceğini ve otoyol garanti ödemelerinin 2022'den itibaren düşüş eğilimine gireceğini açıkladı. Bu açıklama projeye özel değil, YİD garantilerine yönelik genel bir yanıttır.