- Kategori
- Ulaşım
- Tür
- Ulaşım ve altyapı
- Durum
- Hizmette
- Başlangıç
- 2009
- Açılış
- 26 Nisan 2023
- Maliyet
- 24.946.378.000 TL (2022 fiyatlarıyla)
- Finansman modeli
- Kamu yatırımı (Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı)
2022 Yatırım Programı'ndaki proje toplam tutarı (nominal TL); 2009'daki ilk tutar 2.091.583.000 TL. Basın aktarımı.
Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı, eskiden 603 kilometre olan demiryolu güzergâhının yerine inşa edilen 405 kilometrelik bir hattır. Saatte 250 kilometre tasarım hızına sahip hatta Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon bulunuyor.
Zorlu bir coğrafyadan geçen hatta toplam 66 kilometre uzunluğunda 49 tünel ve toplam 27,2 kilometre uzunluğunda 49 viyadük yer alıyor. En uzun tünel 5.125 metre, en uzun viyadük 2.220 metredir.
Yatırım Programı'na göre 2009'da başlayan proje, 26 Nisan 2023'te hizmete açıldı. Hattın açılmasıyla Türkiye'nin yüksek hızlı ve hızlı tren ağı 2.251 kilometreye ulaştı.
Teknik özellikler
| Hat uzunluğu | 405 km (eski demiryolu 603 km) |
|---|---|
| Tasarım hızı | 250 km/sa |
| İstasyon | 8 (Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas) |
| Tünel | 49 adet, toplam 66 km (en uzunu 5.125 m) |
| Viyadük | 49 adet, toplam 27,2 km (en uzunu 2.220 m) |
Proje öncesi ve sonrası
Öncesi
Ankara-Sivas arası demiryoluyla 12 saat sürüyordu; eski güzergâh 603 kilometreydi.
Sonrası
Seyahat süresi 2 saate düştü.
Ekonomik etkisi
Açılış döneminde yapılan resmî açıklamaya göre hat, enerji ve zaman tasarrufu ile trafik kazası maliyetlerinden yılda 410 milyon liranın üzerinde (2023, nominal) tasarruf sağlayacak.
Aşamalar
-
Yatırım Programı'na göre başlangıç
Kaynak: Gazete Duvar
-
Hat açıldı
Kaynak: Anadolu Ajansı
Eleştiriler
- Maliyet artışı: Yatırım Programı'na göre proje tutarı 2009'da 2,09 milyar TL iken 2022'de 24,95 milyar TL'ye çıktı (nominal; yaklaşık 12 kat).
- Gecikme: 2011 olarak planlanan bitiş defalarca ertelendi; Sözcü'ye göre açılış tarihi 8 kez ertelendi.