- Kategori
- Ulaşım
- Tür
- Ulaşım ve altyapı
- Durum
- Hizmette
- Başlangıç
- 10 Aralık 2003
- Açılış
- 25 Temmuz 2014
- Maliyet
- 4.000.000.000 USD (2014 fiyatlarıyla)
- Finansman modeli
- Kamu yatırımı + dış kredi (2 milyar USD) + AB hibesi (150 milyon avro)
- Kapasite
- 6 vagonlu setlerde 409+2 yolcu; açılışta beklenen yıllık ortalama 7,5 milyon yolcu
- Yıllık kullanım
- 2025'te yaklaşık 6 milyon yolcu (Bakan Abdulkadir Uraloğlu)
Hattın toplam maliyeti (cari dolar); 2 milyar doları kredi, Köseköy-Gebze için 150 milyon avro AB hibesi.
Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı, Türkiye'nin iki büyük şehrini Eskişehir, Bilecik, Sakarya ve Kocaeli üzerinden birbirine bağlayan 533 kilometrelik hattır. Hattın Ankara-Eskişehir kesimi, Türkiye'nin ilk YHT hattı olarak 13 Mart 2009'da hizmete açıldı.
Esenkent-İnönü kesimi 16 Ekim 2000'de 437.118.000 avroya Alsim Alarko-A Grup ortak girişimine ihale edilmişti; sahada çalışmalar 10 Aralık 2003'te yer teslimiyle başladı. Hattın tamamı 25 Temmuz 2014'te Pendik'e kadar açıldı.
Hattın maliyeti 4 milyar dolardır (cari dolar); bunun 2 milyar doları krediyle karşılandı, Köseköy-Gebze kesimi için 150 milyon avro AB hibesi kullanıldı. Açılışta günde karşılıklı 12 sefer yapıldı.
Teknik özellikler
| Hat uzunluğu | 533 km |
|---|---|
| Tasarım hızı (Ankara-Eskişehir) | 250 km/sa |
| Açılıştaki sefer | Günlük karşılıklı 12 sefer |
Proje öncesi ve sonrası
Sonrası
Ankara-İstanbul yolculuğu ilk etapta 3,5 saate indi; kısa vadede 3 saat hedeflendi. Ankara-Gebze arası 2 saat 30 dakikaya düştü.
Aşamalar
-
Esenkent-İnönü kesimi ihale edildi
Kaynak: Hürriyet
-
Yer teslimi ile çalışmalara başlandı
Kaynak: Hürriyet
-
Ankara-Eskişehir kesimi açıldı
Kaynak: Hürriyet
-
Ankara-İstanbul (Pendik) hattı açıldı
Kaynak: Anadolu Ajansı