- Kategori
- Ulaşım
- Tür
- Ulaşım ve altyapı
- Durum
- Hizmette
- Başlangıç
- 2013
- Açılış
- 26 Ağustos 2016
- Finansman modeli
- Yap-İşlet-Devret
- Kapasite
- 2x4 şeritli otoyol
Otoyolun tamamı için tek bir resmî toplam maliyet bulunamadı. 2016'da ihale edilen Kurtköy-Akyazı (4,5 milyar TL) ve Havalimanı-Kınalı (2,7 milyar TL) kesimleri için yaklaşık 7 milyar TL (nominal); Yavuz Sultan Selim Köprüsü dahil Odayeri-Paşaköy kesimi için 3 milyar USD (2016, cari) açıklanmıştı.
Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul'un kuzeyinden geçerek Kocaeli ve Sakarya'ya uzanan toplam 443 kilometrelik, 2x4 şeritli bir otoyoldur. Yapımına 2013'te yap-işlet-devret modeliyle başlandı.
Otoyolun ilk kesimi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile birlikte 26 Ağustos 2016'da açıldı. Kurtköy-Akyazı ve Havalimanı-Kınalı kesimleri 17 Mayıs 2016'da sırasıyla Limak-Cengiz ve Kolin-Kalyon-Hasen ortak girişimlerine ihale edildi. 56,5 kilometre ana gövde ve 11,6 kilometre bağlantı yolundan oluşan Kurtköy-Akyazı son etabı 20 Aralık 2020'de açıldı ve trafiğe açık kesim 389,3 kilometreye ulaştı.
Bugün yalnızca 24,2 kilometre ana gövde ve 20,8 kilometre bağlantı yolundan oluşan 45 kilometrelik Nakkaş-Başakşehir kesimi inşa hâlinde. Bakan Uraloğlu'na göre bu kesimde Temmuz 2026 itibarıyla fiziki gerçekleşme %80'i aştı ve açılış 2027'de hedefleniyor. Otoyolun 2030'da devlete devredilmesi planlanıyor.
Teknik özellikler
| Toplam uzunluk | 443 km |
|---|---|
| Şerit | 2x4 |
| Kurtköy-Akyazı son etabı | 56,5 km ana gövde + 11,6 km bağlantı (20.12.2020) |
| Açılmayan kesim | Nakkaş-Başakşehir 45 km (24,2 km ana gövde + 20,8 km bağlantı) |
Proje öncesi ve sonrası
Öncesi
KGM'ye göre İstanbul'un doğu-batı ana arterlerinde (TEM ve D-100) bölgesel ve transit trafik birbirine karışıyordu.
Sonrası
KGM'ye göre İstanbul'dan Kocaeli ve Sakarya'ya ulaşım kolaylaştı; TEM ve D-100'e hızlı ve güvenli bir alternatif oluşturuldu.
Ekonomik etkisi
Bakan Abdulkadir Uraloğlu'na göre Nakkaş-Başakşehir kesimi tamamlandığında yalnızca bu kesimden yılda yaklaşık 9 milyar TL tasarruf ve 32 bin ton karbon azaltımı bekleniyor (Temmuz 2026 açıklaması).
Aşamalar
-
YİD modeliyle yapımına başlandı
-
Kurtköy-Akyazı ve Havalimanı-Kınalı kesimleri ihale edildi
Kaynak: Anadolu Ajansı
-
YSS Köprüsü ile ilk kesim açıldı
-
Kurtköy-Akyazı son etabı açıldı (açık kesim 389,3 km'ye ulaştı)
Kaynak: Anadolu Ajansı
-
Nakkaş-Başakşehir kesiminin planlanan açılışı
-
Devlete devrin planlandığı yıl
Kaynak: T24 (Türkiye Gazetesi aktarımı)
Eleştiriler
Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlantı otoyolları için verilen günlük 135 bin araç garantisinin altında kalan trafik nedeniyle yapılan garanti ödemeleri eleştiriliyor.
Resmî yanıt ve açıklamalar
Dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Aralık 2021'de, KÖİ/YİD modeliyle yapılan havayolu, karayolu ve denizcilik yatırımlarında 2024'te başa baş noktasına gelineceğini ve otoyol garanti ödemelerinin 2022'den itibaren düşüş eğilimine gireceğini açıkladı. Bu açıklama projeye özel değil, YİD garantilerine yönelik genel bir yanıttır.